Ecuador. Nel 1860 iniziarono i primi lavori per costruire la ferrovia che da Guayaquil avrebbe dovuto raggiungere Quito, finalmente nel 1874 arrivò la prima locomotiva che raggiunse Milagro. Ma fu solo nel 1895 quando Eloy Al faro, allora presidente , contattò i tecnici americani Archer Harmar ed Edward Morely , appartenenti ad una società americana interessata alla costruzione della ferrovia più difficile al mondo, che iniziò la costruzione vera e propria del tratto ferroviario Guayaquil – Quito nel 1899.
La ferrovia raggiunse presto l’ostacolo, la famosa Nariz del Diablo, una roccia a strapiombo che provoco numerose morti durante la fase di costruzione della linea, una zig-zag tra le rocce che ha permesso al treno di risalire fino ad Alausì.
La costruzione terminò nel 1902 ed il tratto fino a Riobamba nel 1905. Da questo punto in poi, la costruzione, fu più facile. Si arrivo al punto più alto del tratto ferroviario, 3604 metri, alla fine del 1905 e il 25 giugno del 1908 il treno raggiunse Quito dove fu accolto da quattro giorni di festa con danze corone di fiori e feste popolari del popolo Ecuadorenio Oggi giorno il treno è diventato una delle attrattive turistiche più famose in tutto l’Ecuador ed è in funzione da Riobamba, dove è solito partire il mercoledì – venerdì e domenica alle 6 di mattina.
Non appena i turisti si sono sistemati sul tetto dei vagoni il treno parte per la lunga avventura di 6 ore fra scenari spettacolari e villaggi remoti nel sud dell’Ecuador per arrivare ad Alausì, scendere la famosa Nariz e ritornare alla stazione di Alausì dove autobus stracarichi riaccompagnano i turisti verso le principali città.